海洋油氣管線
深水跨接管多與動(dòng)態(tài)混合立管相連，但工程經(jīng)驗(yàn)表明，跨接管內(nèi)的應(yīng)力絕大部分來自靜態(tài)載荷的作用。進(jìn)行水下跨接管極限強(qiáng)度校核時(shí)，要重點(diǎn)考慮的參數(shù)是管道應(yīng)力、管道終端載荷、立管基礎(chǔ)裝置和管道終端的連接器載荷，管線應(yīng)力可以參照DNV、API或ASME的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2024-02-27
海洋油氣管線海上油氣
按照這種方式可將跨接管分為柔性跨接管與剛性跨接管。柔性跨接管長(zhǎng)度靈活、能夠適應(yīng)海底的不規(guī)則地形、允許井口間距及方向有所變化、安裝方便，但隨水深和管徑的增加，造價(jià)非常昂貴。柔性管采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，在相同拉伸剛度的條件下具有很低的彎曲剛度。在相同的壓力承載能力條件下，柔性管可以有更小的彎曲半徑，也增加了其承受因海流、渦激振動(dòng)、浮船運(yùn)動(dòng)和安裝導(dǎo)致的載荷所產(chǎn)生的大變形能力。根據(jù)制作工藝，柔性管可分為非黏結(jié)(unbonded)型柔性管和黏結(jié)(bonded)型柔性管。
2024-02-26
海洋油氣管線
按照這種方式可將跨接管分為垂直連接的跨接管和水平連接的跨接管，或者橫跨式連接的跨接管和海底支撐式連接的跨接管。要連接的海底結(jié)構(gòu)的布置形式通常就取決了跨接管的水平或垂直連接。
2024-02-26
海洋油氣管線
根據(jù)APISpc16F的規(guī)定，隔水管材料須進(jìn)行的性能評(píng)價(jià)包括拉伸、沖擊、硬度檢測(cè)及抗硫化物應(yīng)力開裂(選做)。另外，隔水管的主要失效形式還有疲勞、腐蝕疲勞等，因此建議增加相應(yīng)的性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)。隔水管接頭拉伸試驗(yàn)應(yīng)符合API5L的規(guī)定;夏比V形缺口試樣根據(jù)DNV-OS-F10I截取焊接接頭樣坯;焊接接頭的硬度測(cè)試根據(jù)API6A進(jìn)行。
2024-02-21
海上油氣海洋油氣管線
輔助管線包括節(jié)流與壓井線、鉆井液增壓線和液壓管線。一般隔水管單根主管外側(cè)直徑較細(xì)的管線即是輔助管線。當(dāng)組裝隔水管單根時(shí)，輔助管線應(yīng)當(dāng)對(duì)稱安裝于隔水管法蘭的兩側(cè)。在一些深水系統(tǒng)中，節(jié)流與壓井管線和隔水管主管一起參與軸向載荷的分配，可以減小隔水管主管的壁厚，從而減輕其重力。
2024-02-21
海上油氣海洋油氣管線
鉆井隔水管系統(tǒng)所處的海洋環(huán)境，按區(qū)域劃分有海洋大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮差區(qū)和海水全浸區(qū)、其中處于海水全浸區(qū)的區(qū)段最長(zhǎng)，而飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴(yán)重。眾所周知，海水是導(dǎo)電性良好的電解質(zhì)溶液，具有較強(qiáng)的腐蝕性。在海洋全浸區(qū).很多因素可以影響海水的腐蝕速率。溶解氧的含量越高，金屬材料的腐蝕速率越快;海水的流速也會(huì)對(duì)材料的腐蝕速率造成很大的影響，在高速海水中，當(dāng)海水夾帶的空氣或固體粒子增多時(shí)，海水對(duì)金屬材料的腐蝕破壞就更為嚴(yán)重;溫度也是個(gè)不可忽視的因素，海水的溫度隨其地理位置和深度而異，通常腐蝕速率隨溫度提高而增大。
2024-02-21
海上油氣油氣鉆采海洋油氣管線
立管主要可分為鋼懸鏈線立管(steel catenary risers)、頂部張緊式立管(top tensionedrisers)、柔性立管(flexible risers)、混合式立管(hybrid risers)四種形式。鋼懸鏈線立管制造成本低，對(duì)浮體運(yùn)動(dòng)有較大的適應(yīng)性，且適用于高溫高壓工作環(huán)境。其一端連接井口，另一端連接浮式結(jié)構(gòu)，無需海底應(yīng)力或柔性接頭的連接，大大降低了施工量和難度。但其布置空間要求較大，作用在浮式生產(chǎn)裝置(FPU)上的載荷較大，疲勞問題突出。
2024-01-22
海洋油氣管線海上油氣海洋能源科普
海底油氣管線是海洋油氣田內(nèi)部設(shè)施連接和開采油氣資源外輸?shù)闹匾绞剑ㄓ糜谳斔陀蜌獾暮５卒撡|(zhì)管道工程設(shè)施及相關(guān)的所有組成部分，是海底管道、立管、支撐構(gòu)件、普道附件、防腐系統(tǒng)、加重層、泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng)和與其相連的海底裝置等的統(tǒng)稱。
2024-01-16
海底管道海洋油氣管線
隨著我國(guó)海上首個(gè)超高溫超高壓氣田——樂東10-1氣田開發(fā)項(xiàng)目的海管鋪設(shè)作業(yè)近日順利完成，海南海域2023年的海洋油氣管線鋪設(shè)工作全部完成，年度鋪管里程近260公里，創(chuàng)海南海洋油氣管線年鋪設(shè)量歷史新高。
2024-01-09
海洋油氣管線海上油氣深海一號(hào)
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