海洋能源網(wǎng)獲悉，8月23日，陸豐7-2平臺至陸豐13-2平臺海底管道修復(fù)工程順利完工。項(xiàng)目在國內(nèi)首次應(yīng)用RTP(增強(qiáng)熱塑性塑料管)內(nèi)穿插修復(fù)技術(shù)，標(biāo)志著南海東部特色海管修復(fù)技術(shù)體系再添關(guān)鍵一環(huán)。

十年老管迎來“微創(chuàng)”新生

該海管自2014年投產(chǎn)已連續(xù)服役10年。最新評估顯示，管線需全面升級。面對海上空間受限、海況復(fù)雜等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊開展多輪模擬測試和現(xiàn)場驗(yàn)證，最終鎖定經(jīng)濟(jì)性與可靠性兼?zhèn)涞腞TP內(nèi)穿插方案：

• 在原有鋼管內(nèi)穿入小口徑RTP管，形成“管中管”結(jié)構(gòu);

• 徹底隔離腐蝕性介質(zhì)，同步提升輸送效率;

• 無需大規(guī)模開挖，顯著降低施工成本與生態(tài)擾動。

作業(yè)水深110米，沿線14個彎頭，難度高于國外同類項(xiàng)目。團(tuán)隊通過精準(zhǔn)計算RTP力學(xué)性能，細(xì)化每一段彎道的穿插參數(shù);施工全程實(shí)時監(jiān)測連接強(qiáng)度與密封性，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量閉環(huán)管理。

經(jīng)全面檢測，修復(fù)后海管各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。此次RTP內(nèi)穿插技術(shù)的首次規(guī)?；瘧?yīng)用，不僅有效管控了安全環(huán)保風(fēng)險，更為我國海上油氣管道低成本、長周期運(yùn)維提供了可復(fù)制、可推廣的新范式。