海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，海油工程青島公司自主研發(fā)的全國首臺T/K/Y管節(jié)點智能組對系統(tǒng)順利通過驗收，這標志著我國海洋工程陸地建造智能裝配技術取得了重要突破。

T/K/Y節(jié)點是海洋油氣平臺導管架的核心管件連接結(jié)構(gòu)，由T形、K形、Y形管節(jié)點組合而成。這些節(jié)點能夠?qū)⒉煌軓胶头较虻墓艿肋B接在一起，形成復雜的空間結(jié)構(gòu)。在海洋環(huán)境中，這些節(jié)點需要服役數(shù)十年，持續(xù)承受海浪的反復沖擊，其設計與建造難度極高。

在實際應用中，T/K/Y節(jié)點組對面臨著諸多挑戰(zhàn)。主管直徑最大可達2.65米，相當于兩輛小汽車并排的寬度，多根支管從不同角度交匯，形成復雜的三維管線網(wǎng)。此前，行業(yè)主要依賴人工組對，不僅效率低下，而且由于精度不足，嚴重制約了總裝質(zhì)量。

為攻克這一技術瓶頸，海油工程科研團隊歷經(jīng)數(shù)年攻關，成功研制出T/K/Y管節(jié)點智能組對系統(tǒng)。該系統(tǒng)由“龍門桁架裝置、鋼結(jié)構(gòu)管支撐與調(diào)整裝置、電氣控制裝置、智能組對控制系統(tǒng)”構(gòu)成，針對多管交匯的復雜節(jié)點，通過自動最優(yōu)組對，解決了人工計算空間組對的“死區(qū)”問題。

該系統(tǒng)能夠?qū)⒐苤行木€誤差控制在±1mm以內(nèi)，扭轉(zhuǎn)角保持在±0.1°范圍內(nèi)，可適配762-2654mm直徑的主管和406-914mm直徑的支管。單根支管組對時長從4小時大幅壓縮至15分鐘，90%的高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為平地預制與組裝，不僅大幅降低了施工風險，還顯著提升了建造質(zhì)量與效率。

該系統(tǒng)的成功驗收，是海油工程青島公司在高端裝備制造領域向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級的關鍵一步。這不僅提升了海洋工程陸地建造的智能化水平，還為海洋油氣平臺的高效建造提供了有力支持，進一步推動了海洋工程產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展階段邁進。

未來，海油工程青島公司將繼續(xù)深化技術創(chuàng)新，推動更多智能化裝備的研發(fā)與應用，為我國海洋工程產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。