海洋能源科普
“水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里”，這句跨越兩千多年的磅礴詞句，在當下化作了深藍之上的海上風電重器。作為“漂浮式海上風電成套裝備研制及應用示范”的研發(fā)成果，“扶搖號”填補了我國平均水深65米以上深遠海域浮式風電裝備研制及應用的空白 。
2025-05-08
漂浮式海上風電海上風電機組扶搖號海洋新能源海洋能源科普
2024年，中國海上風電機型大型化發(fā)展有所加速，下線的機型數量與2023年基本一致。2024年，有6家整機企業(yè)下線了8款海上風電機型，其中7款的單機容量在16MW以上。這表明中國整機企業(yè)對海上風電市場的產品規(guī)劃已達成一致。越來越多的中高風速風電項目，出于對度電成本的考量，將采用16MW級海上風電機組。
2025-04-16
海上風電機組海上風電海洋新能源海洋能源科普
在“雙碳”目標驅動下，海上光伏成為能源轉型的“新藍?！薄Ｈ欢?，復雜的海洋環(huán)境和高昂的樁基施工成本一度讓行業(yè)望而卻步。近期，模塊化預制樁基技術的突破，為海上光伏降本增效提供了全新路徑。本文將帶您揭秘這一技術的核心優(yōu)勢與應用前景。
2025-03-21
海洋能源科普海上光伏樁基固定式海上光伏
鉆機是在地質勘探中，帶動鉆具向地下鉆進，獲取實物地質資料的機械設備，又稱鉆探機。 其主要作用是帶動鉆具破碎孔底巖石，下入或提出在孔內的鉆具，可用于鉆取巖芯、礦芯、巖屑、氣態(tài)樣、液態(tài)樣等，以探明地下地質和礦產資源等情況。石油鉆機為鉆機的一個重要門類。
2024-12-16
海上油氣平臺海上油氣海上鉆井平臺海洋能源科普
海上風電項目的成功運行離不開可靠的海纜系統，海纜作為海上風電場與陸地之間的關鍵傳輸通道，承擔著輸送電力和傳輸通信信號的重要任務。在海纜的生產過程中，各個環(huán)節(jié)質量都需要嚴格控制，以確保海纜的可靠性和穩(wěn)定性。本文主要介紹了海纜的基本結構和常用材料，以及海纜生產過程中需要注意的影響質量的關鍵因素。
2024-11-12
海纜海洋能源科普
水下生產系統由水下井口系統、水下控制系統、水下集輸系統 等9個子系統 組成。需要在海底高壓、浸沒的特殊極端環(huán)境中持續(xù)工作數年乃至數十年，它們是如何保障油氣生產的呢?讓更多首臺(套)落地應用。首臺(套)的誕生之路注定不會是坦途，首臺(套)產品也未必是完美的，但只有首臺(套)應用成功，產品才能進入“研發(fā)-生產-應用”的良性循環(huán)。
2024-07-15
中國海油水下采油樹海洋能源科普
海底管道合理選線 海底管道線路規(guī)劃是海底管道工程規(guī)劃的主要內容。線路規(guī)劃的主要目的是合理地確定管道線路的走向和具體位置。這要依據海底管道系統輸送的內部條件、所處水域的海洋環(huán)境條件、海底地形與地質狀況，以及管道系統所處位置的區(qū)域性規(guī)劃等因素。
2024-03-18
海底管道海洋能源科普
骨架層是非黏結型柔性管截面的最內層，通常由具有互鎖結構的平整不銹鋼鋼條構成。骨架層的主要功能是防止管道內層因水錘作用或管道環(huán)空中積聚氣體而發(fā)生壓潰。由于聚合物具有氣體滲透特性，管內的氣體經聚合物內襯層滲透進入管道環(huán)空內會產生氣體積聚，在油井關閉和排空時，管道環(huán)空氣壓會導致管道發(fā)生壓潰。由于環(huán)空內氣體積聚是管道的潛在失效模式，因此管內常設計骨架層承擔壓責壓力。如果服役中不存在管道環(huán)空中因積聚氣體而導致管道壓潰的可能性時，如輸送非碳氫化合物(注水管道等)，管道結構設計可不加人骨架層，即上述的平滑內壁管道。由于
2024-03-15
海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普
柔性管結構特點 柔性管由高剛度螺旋式鋼質鎧裝層和低剛度聚合物密封層組合而成，其中前者提供強度，后者構成流體完整性。按照柔性管結構特點，可以分為黏結型和非黏結型兩大類。黏結型柔性管中不同的織物層、彈性體層和鋼質層經硫化處理黏結在一起，管體通過彈性體的軸向和剪力變型實現柔性。黏結型柔性管一般僅用于短管(如跨接管)。
2024-03-15
海洋油氣管線海上油氣海洋能源科普
復合管在海上油氣田應用中與陸地油氣田有所不同，復合管在海上油氣田安裝中對管材彎曲性能有特殊要求。海上鋪管船施工時，管道必須先后經歷上部高彎曲和下部高彎曲才能到達海床，在這個過程中，管道會承受兩次不同方向的彎曲，同時受彎矩、軸向拉力和海水拖拽力共同作用。彎曲加載歷程對單一材料管道結構完整性影響不大，但對于機械結合復合管的襯里層可能會造成損傷，為了避免反復彎曲后造成基管/襯里層結合面分離，引起襯里層發(fā)生鼓包失效，需要模擬管道實際安裝條件，確定出管道襯管與基管脫離時的最小彎曲半徑，確保鋪設時彎曲半徑不大于該
2024-03-14
海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普
機械拉拔法與機械旋壓法 機械拉拔法是將預加工好的薄壁不銹鋼或耐蝕合金襯管軋制成異形管，使管徑縮小，然后套入基管內，用一拉擠模放置在襯管一端內做軸向擴擠動作，襯里與基管均產生塑性變形，使襯管貼合于基管內表面。另一種拉拔法是用大小不同的錐形拉擠模穿入內管，外部動力通過拉桿帶動拉擠模向管材做相對移動，對內管完成軸向擴徑擠壓的過程，達到內管與基管緊密的機械結合。由于機械拉拔法的模具表面與管材的表面全面接觸，在拉拔過程中摩擦阻力大，會對襯管內表面造成機械損傷。另外，在拉拔后一般都還要輔以縮徑或擴徑加工。機械旋壓法是
2024-03-11
海上油氣海底管道海洋能源科普
水下爆燃合法是水壓復合工藝的一種延伸，它利用液壓動力管產生的瞬間化學能以爆轟波的形式通過水傳遞給襯管，使襯管發(fā)生擴徑塑性變形，基管發(fā)生彈性變形，爆轟完成后，基管的回彈量大于襯管，從而使基管與襯管緊密貼合，達到過盈復合狀態(tài)。西安向陽航空材料股份有限公司采用該工藝生產了X65/316L雙金屬復合管。該工藝由西安向陽航材公司自主開發(fā)，制造的產品在國內外陸地和海洋油氣田集輸系統獲得廣泛應用。
2024-03-11
海上油氣海底管道海洋能源科普
水壓法 首先將不銹鋼或耐蝕合金加工成焊管或無縫管作為襯管，將襯管與基管經表面處理后裝配在一起，然后采用水壓機對襯管加壓。隨著管內壓力升高，襯管由彈性變形狀態(tài)進入塑性變形狀態(tài)，并緊貼基管。當管內壓力達到一定值時，基管發(fā)生彈性變形，兩管緊密貼合在一起。當管內壓力卸除后，基管彈性回復大于襯管的彈性回復，內外管緊密貼合。水壓復合法接觸壓力分布均勻，便于控制，襯管表面無擦傷和機械破壞。德國 Butting、英國 Proclad、浙江久立特材科技股份有限公司、西安向陽航天材料股份有限公司、上海海隆防腐技術工程有限公司
2024-03-11
海上油氣海底管道海洋能源科普
目前，國外海底管道中應用的最高級別管線鋼為X70，鋼管壁厚最大為41.0mm。2012年完工的南海荔灣輸氣管道工程項目代表了國內海底管道建設的最高水平，開創(chuàng)了我國1500m作業(yè)水深的管道工程記錄。南海荔灣項目用鋼管最高鋼級為X70，最大壁厚為31.8mm。為適應海底管道的安裝要求和服役環(huán)境，與陸地管線鋼相比，海底管線鋼的合金設計更為嚴格，其特點為：低的碳含量;低的碳當量;低的S、P含量。另外，海底管線鋼在其他方面的主要特征還包括：高的形變強化指數和均勻伸長率;低的倔強比;優(yōu)良的縱向拉伸性能;低的鑄坯中心
2024-02-04
海上油氣海底管道海洋能源科普
海洋石油平臺用鋼包括耐海水腐蝕低合金鋼、齒條鋼、Z向鋼、適應高熱輸人焊接鋼、高強度系泊鏈鋼、高強度鑄鋼等。耐海水腐蝕低合金鋼。20世紀40年代，美國研發(fā)的Ni-Cu-P系mariner鋼是世界上最早出現的耐海水腐蝕低合金鋼。相對成熟的牌號還有日本的Mariloy鋼、法國的APS Cr-Al鋼等。我國開發(fā)了08PV、08PVRe、10CrPV等鋼種。
2024-02-04
海上油氣平臺海上油氣海洋能源科普海洋防腐
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