風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，Damen造船集團開發(fā)了一種海上運維船充電的新概念，據(jù)稱該發(fā)明提供了一種在海上風電場運營階段大幅減少排放的方法。該系統(tǒng)設(shè)想了一艘全電動船員轉(zhuǎn)運船(CTV)，可以在發(fā)電機或配備充電器的Damen調(diào)試服務操作船(CSOV)上充電。Damen船舶服務運營產(chǎn)品經(jīng)理Mark Couwenberg表示，由于渦輪充電器的基礎(chǔ)設(shè)施尚未廣泛使用，目前，船對船充電為CTV船東和運營商提供了投資未來可持續(xù)技術(shù)的機會。海上充電是全電動CTV運營的基本功能。通常，這...
2024-06-14
海上風電運維風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月13日，海電運維多功能運維母船在福州正式交付，來自國內(nèi)海洋裝備領(lǐng)域的專家，項目參建單位的領(lǐng)導以及客戶等近百人現(xiàn)場共同見證。該運維母船型長98.9米，寬22.8米，高9米，設(shè)計排水量約9497噸，續(xù)航力超過1萬。經(jīng)過特別設(shè)計的后作業(yè)甲板，可根據(jù)不同作業(yè)需求搭載多樣化的技術(shù)裝備，能夠執(zhí)行深遠海風電運維、海纜鋪設(shè)及檢修等工程服務，是深遠海風電開發(fā)及其他海洋工程作業(yè)的保障利器。該船是由我國自主設(shè)計、建造并擁有完全自主知識產(chǎn)...
2024-06-14
風電運維船海上風電運維海纜深遠海風電
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月1日，世界首艘電池和甲醇雙動力服務運營船(SOV)在土耳其的Cemre造船廠下水。2022年4月，Esvagt和Ørsted兩家公司決定投資世界上第一個可以使用綠色燃料的SOV。一個月后，Cemre造船廠接到了建造混合動力甲醇燃料SOV的訂單。兩家公司表示，NB1094 SOV將由電池和雙燃料發(fā)動機提供動力，能夠使用由風能和生物碳產(chǎn)生的可再生電子甲醇航行，這將使得每年減少約4,500噸二氧化碳的排放。該船長93米，深度為8米，寬度為19.6米，額定承...
2024-06-05
海上風電場風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Integrated Wind Solutions(IWS)已與住友商事達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，日本公司住友商事將獲得IWS子公司IWS Fleet 25.38%的股份。IWS Fleet將通過向住友商事發(fā)行新股籌集6000萬歐元的股權(quán)，基于1.76億歐元的投前估值。交易預計將于6月完成，交易完成后，這家日本公司將擁有IWS Fleet 25.38%的股份，IWS將繼續(xù)擁有剩余股份。我們感謝船舶與海洋戰(zhàn)略業(yè)務部總經(jīng)理Takanaru Toyota先生及其敬業(yè)的團隊，感謝他們建設(shè)性的進程。我
2024-05-29
海上風電場風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，公司運維事業(yè)部運用風電運維母船“海峰3001”在湛江海域高效完成海纜鋪設(shè)、修復和后沖埋項目作業(yè)。該項目作業(yè)地處瓊州海峽附近，施工海域存在海流流速高、水下能見度差、連續(xù)陰雨等惡劣因素，同時面臨工期緊張、工藝復雜等重重考驗。自接到任務后，公司第一時間成立項目組，科學組織，爭分奪秒，編制切實可行的施工方案和應急響應措施;組織各方資源，確保施工人員和作業(yè)物資等“跑步”進場;調(diào)度運維母船“海峰3001”等先進裝備進場，全力保障項目有序推進。
2024-05-29
海上風電運維海上風電工程風電運維船海工裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，挪威造船廠Vard與一位未公開的臺灣客戶簽署了一份合同，設(shè)計和建造兩艘調(diào)試服務操作船(CSOV)。這兩艘船采用VARD的新設(shè)計，據(jù)息是高度通用的全能平臺，用于可持續(xù)風電場支持運營，既可以作為海上風電場的運維服務船，也可以作為建筑和安裝階段的服務船。據(jù)Vard稱，第一艘船將于2026年第四季度建造、舾裝、調(diào)試和交付，第二艘船計劃于2027年第一季度交付。該船設(shè)計全長102.7米，寬19.5米?？?cè)萘繛?20人，其中90人被分配在大型單艙中...
2024-05-11
海上風電場風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，挪威近海船東Solstad Offshore贏得了其船隊四艘船的新合同，其中包括三艘施工支持船(CSV)和一艘起錨拖船供應(AHTS)。雖然客戶的名字尚未披露，但這位挪威船東表示，這些合同的總價值約為8億挪威克朗(約7290萬美元)，總期限約為600天。這四艘船均歸Solstad Maritime所有，Solstad Offshore持有該公司31.6%的權(quán)益，此前該船于1月份完成再融資。關(guān)于這些合同，兩艘船將在亞洲工作，兩艘船將在西非海域工作。2010 =年建造的CSV Normand
2024-05-06
海上風電項目風電運維船FPSO
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月28日，由中交海峰風電研發(fā)投資的又一艘雙體高性能風電運維船“海峰5203”順利完成航行試驗。據(jù)了解，“海峰5203”是公司投資研發(fā)的海峰5000系列第五艘裝備，也是雙體高性能風電運維船第三艘，該船入級CCS船級社，鋼鋁雙體結(jié)構(gòu)，總長40米，型寬10.8米，型深5.2米，試航航速約18節(jié)，續(xù)航能力達到1000海里，額定載客12人，快速性好、耐波性強。試航期間，完成了雙機雙槳航速試驗、單機單槳航速試驗、全速慣性停船試驗、全速緊急倒車停船試驗、回轉(zhuǎn)試驗、航向穩(wěn)定性試驗、操舵試驗、拋錨試驗
2024-04-29
風電運維船海上風電運維海上風電
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，丹麥船東CBED已與西門子歌美颯簽署了一份合同，作為CBED船隊的一部分，其新的風電運維船（SOV）將服務于該海上風電項目。項目于2024年第二季度末開始，并持續(xù)到今年剩余時間，從而確保Wind Creation的全面活動持續(xù)到2025年第一季度。CBED現(xiàn)在擁有船隊中的所有三艘船，在今年剩余時間里全面運營。丹麥船東于2024年4月初接收了Wind Creation，并將在5月將SOV放在干船塢，根據(jù)CBED船隊設(shè)計進行翻新、更名和噴漆。這項工作的重要部分將...
2024-04-25
海上風電場海上風電項目風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，澳龍船艇承建的中交海峰風電發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“中交海峰風電”)第二艘33米系列高速雙體鋁合金風電運維船“海峰5102”喜迎交付。
2024-04-24
海上風電運維風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，澳龍船艇承建的廣東虹茂航運有限公司32.8米鋁合金雙體風電運維船“虹茂運維11”舉行交付儀式，廣東虹茂航運有限公司董事長沈金華、董事總經(jīng)理郭宇貴，廣東粵電珠海璧青灣海風場場長郭仁宏以及澳龍船艇總經(jīng)理王廣榮等領(lǐng)導出席交船儀式。
2024-04-19
海上風電運維風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，造船廠Vard宣布已向挪威的Rem Offshore交付了一艘新的風電運維船(CSOV)。Vard表示，這艘船 - NB 948，將被命名為Rem Wind - 在越南的Vard Vung Tau建造，并在合同交付日期前一個月交付。這艘85米長的船舶專為海上風電場的全球服務和維護操作量身定制，采用VARD 4 19設(shè)計，橫梁19.5米，可容納120人，帶電梯的高度可調(diào)運動補償舷梯、高度可調(diào)的船只著陸系統(tǒng)和 3D 補償起重機。該CSOV是Rem Offshore在2021年以1.18億
2024-04-17
海上風電場風電運維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，江龍船艇(股票代碼：300589)子公司澳龍船艇承建廣東虹茂航運有限公司(以下簡稱虹茂航運)32.8米鋁合金雙體風電運維船“虹茂運維12”已順利完成航行試驗。該船是澳龍船艇為虹茂航運打造的第四艘高性能風電運維船。
2024-04-14
風電運維船海上風電運維海上風電
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月11日，亞洲首制風電運維母船至臻100順利完成風場實效試驗，返回振華海工碼頭。至臻100由挪威烏斯坦公司基本設(shè)計，上海振華重工詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、建造的集高效運維、綠色運維、智能運維、安全運維于一體的海上SOV(風電運維母船)。該船船長93.4米，型寬18米，設(shè)計服務航速12.3節(jié)，自持力30天以上，滿足無限航區(qū)要求。該船配備可升降波浪運動補償棧橋、運維工作子艇、登乘平臺和鋁合金直升機平臺，可大大提高人員調(diào)配效率;配置了D...
2024-04-12
風電運維船海上風電場
海洋能源網(wǎng)獲悉，總部位于挪威的Edda Wind周二宣布，它已經(jīng)從西班牙造船廠Astilleros Balenciaga接收了一艘新建的服務運營船(SOV)。這艘名為C416的船只(后更名為Edda Goelo)于3月26日交付。它將成為與西門子歌美颯可再生能源公司在法國圣布里厄風電場簽訂的合同中的永久船舶，有效期至2028年第二季度。C416采用Salt 0358設(shè)計，是Edda Brint的姊妹船，于2022年10月從Astilleros Balenciaga交付。它最多可容納60人，位于獨立的高標準
2024-04-03
風電運維船海上風電場
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