海洋能源網(wǎng)獲悉，7月1日，伴隨著運(yùn)輸駁船嘹亮的汽笛聲，西江24-7平臺(tái)上部組塊與西江24-3B平臺(tái)改造模塊在青島海洋工程建造場(chǎng)地正式啟航，奔赴南海。預(yù)計(jì)7月6日，它們將抵達(dá)南海東部作業(yè)海域，開啟海上安裝階段。

“利器”護(hù)航，助力行穩(wěn)致遠(yuǎn)

西江24-7平臺(tái)是一座無人智能平臺(tái)，是西江24區(qū)開發(fā)項(xiàng)目的核心設(shè)施。其中的平臺(tái)上部組塊是本項(xiàng)目最重要的單體之一，吊裝重量達(dá)3216噸，通過自行模塊運(yùn)輸車完成陸地裝船。此次長(zhǎng)途航行距離約2000公里，預(yù)計(jì)航行時(shí)間為4.5天。為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸、惡劣海況與天氣風(fēng)險(xiǎn)，此次運(yùn)輸作業(yè)采用動(dòng)力定位運(yùn)輸船舶“海洋石油278”，其動(dòng)力定位等級(jí)達(dá)到DP2級(jí)。該船舶具備強(qiáng)大的抗風(fēng)能力，自航速度是常規(guī)拖帶運(yùn)輸航行速度的2倍，可將運(yùn)輸時(shí)間縮短一半以上。

賦能“數(shù)智化”，再添“新版圖”

平臺(tái)運(yùn)抵作業(yè)海域后，西江24-7平臺(tái)上部組塊將由大型浮吊船“藍(lán)鯨7500”吊裝至預(yù)先安裝的導(dǎo)管架上，改造模塊則吊裝至西江24-3B平臺(tái)。整個(gè)吊裝過程對(duì)天氣、海浪的要求極高，就位精度需達(dá)到厘米級(jí)。為此，項(xiàng)目組精心設(shè)計(jì)了安裝精就位導(dǎo)向裝置，以保障模塊精準(zhǔn)就位。

西江24區(qū)開發(fā)項(xiàng)目是中國(guó)海油海上油田數(shù)智化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目采用區(qū)域統(tǒng)籌、聯(lián)合開發(fā)模式，新建一座無人智能平臺(tái)(西江24-7平臺(tái))、一條混輸海底管道及一條臍帶纜，并對(duì)西江24-3B平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改造。通過高效利用周邊現(xiàn)有設(shè)施資源，項(xiàng)目充分釋放油田產(chǎn)能，提高經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目具備陸地遠(yuǎn)程控制生產(chǎn)功能，在臺(tái)風(fēng)模式下可實(shí)現(xiàn)安全關(guān)停及海管置換，適應(yīng)極端工況。這是中國(guó)海油深圳分公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型的又一次實(shí)踐創(chuàng)新，為海上油氣田智能化安全運(yùn)維提供了新的路徑。

目前，西江24-7平臺(tái)上部組塊已完成31個(gè)子系統(tǒng)的陸地調(diào)試工作，系統(tǒng)調(diào)試完成率超過60%，實(shí)現(xiàn)了陸地問題零遺留。