海洋脫碳

?CMB.TECH和DBR聯(lián)合開發(fā)船用雙燃料氫氣發(fā)電機組

總部位于比利時的航運和清潔技術(shù)公司CMB.TECH和荷蘭全方位電力解決方案提供商DBR合作開發(fā)了據(jù)說是第一個用于海上應用的雙燃料氫發(fā)電機組，旨在加速海洋運輸業(yè)的脫碳。DBR為船舶和海上應用提供能源解決方案方面的專業(yè)知識，而CMB.TECH則專注于設計和建造以氫氣或綠色氨為燃料的大型船舶和工業(yè)應用。在這項合作中，DBR將負責建造和交付專為海上應用設計的雙燃料氫發(fā)電機組，而CMB.TECH將提供氫技術(shù)，包括必要的組件。據(jù)CMB.TECH稱，雙燃料氫發(fā)電... 2023-10-13 海洋脫碳海洋運輸

青島雙瑞與MAN-ES簽署合作備忘錄

近日，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司在丹麥哥本哈根拜訪世界領先的發(fā)動機制造商曼恩能源方案公司(MAN ENERGY SOLUTIONS， MAN-ES)，并簽署了合作備忘錄。雙方將建立一個關(guān)于高層戰(zhàn)略研討會、營運船雙燃料改造、定期技術(shù)交流、產(chǎn)品優(yōu)先供應的雙邊長效合作機制。 2023-10-08 海洋脫碳

液化天然氣運輸船測試船載碳捕獲儲存系統(tǒng)

液化天然氣運輸船Arwa號采用碳捕獲儲存系統(tǒng)來應對二氧化碳排放。作為海運業(yè)的一個里程碑，2008年建造的容量為165500立方米的液化天然氣運輸船Seapeak Arwa已安裝EverLoNG碳捕獲儲存(CCS)系統(tǒng)。這艘液化天然氣運輸船由Malt LNG所有和管理，由項目合作伙伴TotalEnergies租用，將在雄心勃勃的EverLoNG船上碳捕獲儲存試點項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。碳捕獲裝置由總部位于荷蘭的碳捕獲服務提供商Carbotreat建造，是正在進行的EverLoNG項目的一部分，該項... 2023-09-19 海洋脫碳碳捕捉封存

國內(nèi)首個風力旋筒助推系統(tǒng)商用項目啟動！

2023年9月7日,中海油集團海洋石油工程股份有限公司與疊風新能源科技(天津)有限公司,在疊風新能源工廠內(nèi)舉行了項目啟動儀式,“‘海洋石油226’船用風力旋筒助推系統(tǒng)改造項目”正式啟動,也標志著國內(nèi)首個商用旋筒帆改裝項目順利進入實質(zhì)性推進階段。 2023-09-14 中國海油海洋脫碳節(jié)能減排

巴斯夫與中船集團合作開發(fā)船上碳捕集技術(shù)

中國船舶重工集團公司(CSSC)的全資子公司CSSC Power Co.和世界最大的化工生產(chǎn)商巴斯夫(BASF)聯(lián)手加快了商業(yè)海事應用船載碳捕獲(CO2捕獲)系統(tǒng)的進展。該合作伙伴關(guān)系預計將利用CSSC Power的研發(fā)能力、船用發(fā)動機和動力系統(tǒng)的制造和供應以及巴斯夫的氣體處理專業(yè)知識。在2023年上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品和成就博覽會期間，兩人簽署了諒解備忘錄(MoU)，以紀念這一合作關(guān)系。該合作旨在應對海事部門提高能源效率和減少排放的挑戰(zhàn)，以滿足日益... 2023-06-14 碳捕捉封存海洋脫碳

DNV表示生物燃料是海上脫碳的關(guān)鍵，但仍存在挑戰(zhàn)

船級社DNV在其最新白皮書《航運中的生物燃料》中報告稱，生物燃料的靈活性可以使航運業(yè)加快脫碳進程，同時保持運營效率。然而，目前產(chǎn)能的限制可能會影響短期供應，并造成與其他部門的激烈競爭。挪威船級社指出，目前全球可持續(xù)生物燃料的生產(chǎn)能力約為每年1100萬噸石油當量，預計到2050年，可以實現(xiàn)每年5億至13億噸石油當量的可持續(xù)和經(jīng)濟可行的生物燃料供應。然而，為了使用生物燃料并結(jié)合能源效率措施使航運完全脫碳，DNV表示，到2050年，每年需要2.5億... 2023-06-06 海洋脫碳海洋生物燃料

海洋碳捕集系統(tǒng)來了如何從海水中去除十億噸二氧化碳

為了實現(xiàn)碳中和目標，我們除了要減少碳排放之外，還需要通過碳匯，碳捕集和封存等負碳技術(shù)來減少空氣中的碳含量。直接空氣捕集(direct air capture, DAC)是我們此前介紹比較多的負碳技術(shù)。 2023-05-25 碳捕捉封存海洋脫碳

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