乘坐拖輪從東營港碼頭破冰前行，兩個(gè)小時(shí)后，勝利海上中心三號(hào)平臺(tái)漸漸映入眼空。三九天，寨風(fēng)襲來，眼前這座鋼鐵平臺(tái)，矗立在冰封渤海灣之上，宛若一葉扁舟。

中心三號(hào)平臺(tái)位于埕島油區(qū)中心區(qū)塊，是勝利油田自主設(shè)計(jì)、自主建造的多功能大型綜合性平臺(tái)。

投產(chǎn)近10年來，累計(jì)生產(chǎn)原油超過1300萬噸。這里冬季環(huán)境惡劣，每個(gè)月都有20天以上的大風(fēng)天氣，最低氣溫可達(dá)零下20攝氏度。海上員工便是在這樣的環(huán)境中默默堅(jiān)守奉獻(xiàn)。

“哐、哐、哐……”1月25日一大早，員工康秀亭和劉遠(yuǎn)濤就早早來到靠船排，他們身穿救生衣、系好安全帶，手拿消防斧開始除冰。前幾天持續(xù)的大風(fēng)寒潮天氣。導(dǎo)致平臺(tái)靠船排結(jié)了近20厘米厚的海冰，這給人員上下平臺(tái)帶了巨大的安全隱患。斧頭砸在厚厚的海冰上，就像是砸在石頭上，震得手發(fā)麻。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的“破”冰行的，終于開辟出了一條30厘米寬20多米長的安全通道。

此時(shí)，已有船舶正在緩慢靠向平臺(tái)。原油外輸泵、注水泵、三相分離器、氣浮裝置等所有設(shè)備息息相關(guān)牽一發(fā)而動(dòng)全身，每臺(tái)設(shè)備都能安全平穩(wěn)運(yùn)行就顯得尤為重要了。登上平臺(tái)，踏著綠色的甲板。穿過長長的棧橋，就來到了生產(chǎn)工藝平臺(tái)，這里是海上生產(chǎn)的中心樞紐，平臺(tái)所有大型重要設(shè)備全部集中于此。從1月23日大年初二開始，海上就開啟了降溫降雪模式，凜冽的寒風(fēng)夾裹著大雪持續(xù)了一整天。

白天最高溫度已經(jīng)零下8攝氏度,夜間溫度最低降至零下16攝氏度。1月24日，晨會(huì)過后，工藝主管紀(jì)立輝頂著刺骨寒風(fēng)，第一時(shí)間來到生產(chǎn)工藝平臺(tái)，對(duì)每臺(tái)運(yùn)行的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行細(xì)致的檢道。一趟巡檢下來要一個(gè)小時(shí)，回到值班房時(shí)紀(jì)立輝的手腳都凍麻木了。“這樣的天氣，人冷設(shè)備流程也冷。”

剛休息了一會(huì)，紀(jì)立輝又去檢查流程。電伴熱帶運(yùn)行情況。紀(jì)立輝是一位扎根海上近30年的老石油人，全程參與了平臺(tái)的籌備、建造、投產(chǎn)，說他是平臺(tái)的“萬事通”一點(diǎn)也不為過，平臺(tái)的每臺(tái)設(shè)備、每條流程、每塊儀表他都諳熟于心。“冬季低溫是海上安全生產(chǎn)的最大攔路虎，只有用心呵護(hù)好每臺(tái)設(shè)備，它們才不會(huì)掉鏈子。”紀(jì)立輝談起多年來在海上各季工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)說道。

起步即沖刺，實(shí)干開新局。寒風(fēng)依然猛烈，但平臺(tái)上的干部員工繼續(xù)破冰前行堅(jiān)持綠色安全生產(chǎn)，爭取新的一年原油產(chǎn)量“兔”飛猛進(jìn)。