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海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工圓滿完成了N1048 Scarborough浮式生產(chǎn)裝置(FPU)船體項(xiàng)目的交付。憑借卓越的安全管理成效與高效的執(zhí)行能力，該公司贏得了項(xiàng)目總包方——國際頂尖油氣企業(yè)伍德賽德(Woodside)的高度認(rèn)可，并收到了其首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理梅格·奧尼爾(Meg O'Neill)的正式親筆表揚(yáng)信。N1048 Scarborough浮式生產(chǎn)裝置項(xiàng)目是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與伍德賽德及油氣工程總包商McDermott的首次合作。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，三方...
07-04
頭條
國外從20世紀(jì)50年代開始研制和生產(chǎn)水下防噴器組，80年代中后期達(dá)到高峰。隨著全球海上油氣勘探不斷向深水和超深水轉(zhuǎn)移，油氣裝備行業(yè)掀起了新一輪浮式鉆井裝備的建造熱潮，水下防噴器技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步加快。目前水下防噴器最大設(shè)計(jì)水深已超過了12000ft，其結(jié)構(gòu)緊漆，重量輕，耐溫，抗拉、抗彎能力強(qiáng)，信號(hào)傳輸和閘板更換速度快。
2024-02-22
海上油氣
根據(jù)APISpc16F的規(guī)定，隔水管材料須進(jìn)行的性能評(píng)價(jià)包括拉伸、沖擊、硬度檢測(cè)及抗硫化物應(yīng)力開裂(選做)。另外，隔水管的主要失效形式還有疲勞、腐蝕疲勞等，因此建議增加相應(yīng)的性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)。隔水管接頭拉伸試驗(yàn)應(yīng)符合API5L的規(guī)定;夏比V形缺口試樣根據(jù)DNV-OS-F10I截取焊接接頭樣坯;焊接接頭的硬度測(cè)試根據(jù)API6A進(jìn)行。
2024-02-21
海上油氣 海洋油氣管線
輔助管線包括節(jié)流與壓井線、鉆井液增壓線和液壓管線。一般隔水管單根主管外側(cè)直徑較細(xì)的管線即是輔助管線。當(dāng)組裝隔水管單根時(shí)，輔助管線應(yīng)當(dāng)對(duì)稱安裝于隔水管法蘭的兩側(cè)。在一些深水系統(tǒng)中，節(jié)流與壓井管線和隔水管主管一起參與軸向載荷的分配，可以減小隔水管主管的壁厚，從而減輕其重力。
2024-02-21
海上油氣 海洋油氣管線
鉆井隔水管系統(tǒng)所處的海洋環(huán)境，按區(qū)域劃分有海洋大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮差區(qū)和海水全浸區(qū)、其中處于海水全浸區(qū)的區(qū)段最長，而飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴(yán)重。眾所周知，海水是導(dǎo)電性良好的電解質(zhì)溶液，具有較強(qiáng)的腐蝕性。在海洋全浸區(qū).很多因素可以影響海水的腐蝕速率。溶解氧的含量越高，金屬材料的腐蝕速率越快;海水的流速也會(huì)對(duì)材料的腐蝕速率造成很大的影響，在高速海水中，當(dāng)海水夾帶的空氣或固體粒子增多時(shí)，海水對(duì)金屬材料的腐蝕破壞就更為嚴(yán)重;溫度也是個(gè)不可忽視的因素，海水的溫度隨其地理位置和深度而異，通常腐蝕速率隨溫度提高而增大。
2024-02-21
海上油氣 油氣鉆采 海洋油氣管線
鉆井隔水管系統(tǒng)是整個(gè)鉆井過程中的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，同時(shí)又是整個(gè)鉆井系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)、被喻為深水鉆并開發(fā)的“咽喉”。作為深水或超深水鉆并的關(guān)鍵系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮鉆井隔水管系統(tǒng)的完整性，主要考慮因素包括頂部張緊力、水深、泥漿重量、輔助管線直徑和工作壓力、波高、洋流、鉆井平臺(tái)(船)最大偏移距離、服役壽命;此外，還包括主管、輔助管線、連接、灌注閥、撓性裝置、浮箱(浮力塊)、配套工具以及張緊系統(tǒng)等。浮式鉆井平臺(tái)(船)進(jìn)行鉆井作業(yè)前，需針對(duì)具體海況條件和鉆井作業(yè)工藝對(duì)鉆井隔水管系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算，確定隔水管系統(tǒng)的具體配
2024-02-21
海上油氣 油氣鉆采
海洋能源網(wǎng)獲悉，TotalEnergies運(yùn)營的開發(fā)項(xiàng)目的合作伙伴BlueNord近日表示，丹麥的Tyra天然氣田仍有望在3月底前重新開始生產(chǎn)。據(jù)悉，丹麥最大的氣田Tyra于2019年暫時(shí)關(guān)閉進(jìn)行重建，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)28億立方米(bcm)的天然氣，超過該國2023年的消費(fèi)量。丹麥目前依賴進(jìn)口天然氣，重啟Tyra將再次使該國自給自足并成為天然氣凈出口國。挪威BlueNord表示，該油田將經(jīng)歷為期四個(gè)月的爬坡階段，預(yù)計(jì)將在2024年年中達(dá)到平穩(wěn)生產(chǎn)水平。BlueNord在一份聲明中表...
2024-02-21
海上油氣田
隨著海洋石油作業(yè)深度的加大，世界各國海洋鉆井公司紛紛加大了深水平臺(tái)鉆機(jī)的建造規(guī)模，其關(guān)鍵設(shè)備如絞車、井架、管子處理設(shè)備、轉(zhuǎn)盤、頂驅(qū)、鉆井泵、升沉補(bǔ)償裝置等也得到了快速發(fā)展。(1)井架 井架的發(fā)展是以適應(yīng)鉆井承包商的要求而不斷發(fā)展的，前期的鉆井作業(yè)的水深不是很深，井架多為塔式，隨著鉆井作業(yè)水深的加大及鉆井深度的提高，為了在井架內(nèi)擺放更多的鉆具，必須增大井架二層臺(tái)的寬度，井架由原先的塔式轉(zhuǎn)變?yōu)槠款i式。在20世紀(jì)末，海洋鉆井工程人員提出了雙聯(lián)井架鉆井系統(tǒng)的理念，即在同一平臺(tái)上配備兩套鉆井系統(tǒng)。在2005年3月
2024-02-20
海洋鉆機(jī)
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月16日，有限公司湛江分公司,烏石17-2/23-5油田群聯(lián)合開發(fā)工程項(xiàng)目(下稱烏石項(xiàng)目)首座平臺(tái)上部組塊-----烏石16-1W平臺(tái)上部組塊及配套生活樓在海油工程天津智能化制造基地順利完成裝船作業(yè)，并于2月17日隨“德渤2”駁船奔赴南海西部烏石油田海域。
2024-02-20
海上油氣田 海上油氣平臺(tái) 海上油氣
2月18日，“深海一號(hào)”二期綜合處理平臺(tái)東西組塊對(duì)接完成，隨即展開海上焊接作業(yè)。截至目前，平臺(tái)焊接作業(yè)任務(wù)已完成一半以上。與陸地相比，海上焊接作業(yè)有哪些不同呢?“深海一號(hào)”二期綜合處理平臺(tái)海上焊接作業(yè)完成過半 海洋平臺(tái)吊裝完成，只是相當(dāng)于臨時(shí)“就座”，想要在波濤洶涌的大海上站穩(wěn)腳跟，還需要通過焊接的方式，把上部組塊與導(dǎo)管架“底座”牢牢連接在一起，目前這項(xiàng)工作正在進(jìn)行。
2024-02-20
深海一號(hào) 海上油氣平臺(tái) 海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月18日，新年伊始，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工舉行了N1151 P-82 FPSO艉總段搭載儀式。船東方代表、船級(jí)社代表、啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目組成員參加了儀式。
2024-02-20
FPSO 碳捕捉封存
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月19日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡EPS公司建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1583船開工儀式在制造部切割中心順利舉行。公司生產(chǎn)總監(jiān)郭長林、船東EPS公司、船檢LR船級(jí)社及公司相關(guān)部門代表共同參加開工儀式。
2024-02-20
海洋裝備 海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由中國海油自主研發(fā)的HAILOONG TOOLS(海龍工具)智能完井系統(tǒng)在番禺4-2油田某分支井成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國海上油田分支井智能高效開發(fā)增添新的利器，助力海上油田增儲(chǔ)上產(chǎn)。據(jù)悉，智能完井系統(tǒng)通過對(duì)井下生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，智能分析制定生產(chǎn)調(diào)控策略，精細(xì)調(diào)節(jié)井下產(chǎn)出液流量，實(shí)現(xiàn)開發(fā)井全生命周期動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與生產(chǎn)調(diào)控，達(dá)成高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)目標(biāo)?？蒲袌F(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年攻關(guān)，自主研發(fā)中國海油首套智能完井系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出液流量智能控制、井...
2024-02-20
中國海油 海上油氣田
近日，MODEC為塞內(nèi)加爾海上Sangomar油田項(xiàng)目提供的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船(FPSO)“Léopold Sédar Senghor”號(hào)已成功抵達(dá)目的地，這標(biāo)志著該項(xiàng)目邁出了重要的一步。這座巨型FPSO由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改裝，預(yù)計(jì)將在2024年年中投產(chǎn)。
2024-02-20
FPSO 海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，TSeven Shirley移動(dòng)海上生產(chǎn)裝置 (MOPU) 已離開中國青島造船廠，前往泰國灣的 Valeura Energy 運(yùn)營的 Nong Yao 油田。到達(dá)后，MOPU將連接到從現(xiàn)有油田基礎(chǔ)設(shè)施安裝的管道，并將作為Nong Yao C油田開發(fā)的井口生產(chǎn)平臺(tái)。在連接和調(diào)試工作之后，應(yīng)開始對(duì)多達(dá)六口生產(chǎn)井和三口注水井進(jìn)行鉆探，預(yù)計(jì)到今年年中，Nong Yao C擴(kuò)建區(qū)的第一批生產(chǎn)將開始。隨著產(chǎn)量的上升，大Nong Yao油田的產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到約11,000桶/日(Valeura的90%份
2024-02-19
海上油氣平臺(tái) 海上油氣田
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