夏日初臨，在廣東省陽江市粵西海域，三峽陽江青洲五海上風(fēng)電項(xiàng)目正以“加速度”模式全力推進(jìn)，現(xiàn)場多個(gè)作業(yè)面正同時(shí)作業(yè)，掀起大干熱潮。5 月份期間，僅“鐵建起重 5000”船就完成 12 套鋼管樁沉樁和 3 臺(tái)導(dǎo)管架安裝，其中最快以 32 小時(shí)完成一套鋼管樁施工，效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

青洲五項(xiàng)目裝機(jī)容量達(dá) 502 兆瓦，需完成 31 臺(tái) 12 兆瓦和 10 臺(tái) 13 兆瓦風(fēng)電機(jī)組的導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁制作、運(yùn)輸、沉樁，導(dǎo)管架(含附屬件)制作與吊裝、灌漿施工，風(fēng)機(jī)安裝的全部工作。

“鐵建起重 5000”船作為港航局首次投入使用的“大國重器”，可滿足深、遠(yuǎn)海大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工、海上升壓站吊裝，搭配 DP2 動(dòng)力定位系統(tǒng)，同時(shí)配備八點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，能滿足水深 100 米海況條件下錨泊定位起重作業(yè)要求。

為應(yīng)對(duì)施工窗口期短和臺(tái)風(fēng)多發(fā)的難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用專業(yè)機(jī)構(gòu)的氣象服務(wù)，精準(zhǔn)捕捉短暫的作業(yè)窗口期。執(zhí)行“一機(jī)一方案”制度，針對(duì)每個(gè)機(jī)位編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，確保方案的可行性和安全性;執(zhí)行“一機(jī)一分析”制度，對(duì)每個(gè)機(jī)位各工序作業(yè)時(shí)間進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?，確定關(guān)鍵工序最快作業(yè)時(shí)間，明確目標(biāo)，持續(xù)提升施工效率，取得近 32 小時(shí)完成一套鋼管樁施工的最優(yōu)成績。

據(jù)悉，該項(xiàng)目作為廣東省“十四五”能源規(guī)劃重點(diǎn)工程，建成后預(yù)計(jì)年發(fā)電量將超 36 億千瓦時(shí)，可滿足 150 萬戶家庭用電需求，每年減少二氧化碳排放 280 萬噸，將加速粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，為全國海上風(fēng)電平價(jià)開發(fā)提供示范樣本。