滬東中華造船總裝二部，一支秉持“敢為人先、團結協作、嚴謹科學、創(chuàng)新引領”精神的團隊，憑借卓越表現，在2025年榮獲上海市模范集體稱號。他們以525天刷新單船建造周期紀錄，超越國外對手;全球首制NO96 SUPER+圍護系統首艙主膜零漏點報驗成功;交付50艘LNG船，打造全球最高效建造團隊，成就斐然。

創(chuàng)新突破，刷新試航紀錄

在LNG船建造中，傳統試航分常規(guī)和氣體兩個階段，流程冗長且風險高。滬東中華造船總裝二部大膽創(chuàng)新，提出“二合一”試航構想，將兩個階段合二為一，實現效率與環(huán)保的飛躍。面對LNG船易燃易爆的特性，團隊在公司LNG總建造師何江華的帶領下，各司其職、團結協作，以破釜沉舟的決心向未知領域沖鋒。最終，試航時間從45天縮短至4.5天，創(chuàng)造世界紀錄，節(jié)約成本近千萬元，展現出巨大應用前景。

精益求精，打造質量標桿

在NO96 SUPER+圍護系統首制過程中，總裝二部直面“工業(yè)珠峰”級挑戰(zhàn)。他們以“精益思維”為引擎，構建新型建造系統，將復雜任務拆解為精密可控的模塊，搭建1600噸的十層腳手架，實現流水線式精細化管理。同時，創(chuàng)新推行節(jié)拍化生產機制，使人力與設備利用率提升40%，建造全流程質量可預測、可管控，成為效率新標桿。

團結協作，攻克技術難關

在LNG船建造的技術博弈中，總裝二部深知核心技術自主可控的重要性。他們深入落實國產化提升戰(zhàn)略，攜手國內企業(yè)，打響國產化攻堅戰(zhàn)。面對國產設備技術成熟度不足的困境，團隊邀請國內廠家參與實船試驗，承擔數倍工作量與風險。如今，整船采購國產化率從26%躍升至75%，實現質的突破。曾經依賴進口的殷瓦薄膜被“中國膜”替代，關鍵低溫設備實現全鏈條突破。這背后，是總裝二部干部員工的日夜攻堅與上下游企業(yè)的緊密協同。

滬東中華造船總裝二部將繼續(xù)以“新”“質”“力”為指引，讓滬東中華建造的LNG船馳騁大洋，成為全球船舶工業(yè)的中國榮耀。