在浩瀚的東海之濱，自2019年初正式吊裝完成并投入運(yùn)行以來，上海臨港海上風(fēng)電一期示范項(xiàng)目的25臺(tái)4兆瓦風(fēng)機(jī)已經(jīng)穩(wěn)健運(yùn)轉(zhuǎn)整整六年。這一項(xiàng)目是第二個(gè)國家級(jí)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，也是上海市三大重大海上風(fēng)電基地之一。3S齒輪齒條升降機(jī)也以其六年的良好運(yùn)行表現(xiàn)，為該項(xiàng)目的成功運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
超前之選，助力未來
回望2018年，當(dāng)臨港海上風(fēng)電一期示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)時(shí)，4兆瓦的風(fēng)機(jī)是當(dāng)時(shí)比較大型的前沿型號(hào)，其葉輪直徑達(dá)136米，輪轂高度更是達(dá)到了90米。面對(duì)如此高聳的風(fēng)機(jī)，如何保證運(yùn)維人員安全、高效地登塔，是個(gè)不小的難題。項(xiàng)目方綜合考慮了產(chǎn)品的安全、效率、穩(wěn)定性以及后續(xù)長期運(yùn)營的工程服務(wù)能力，進(jìn)行了多方比較，最終選擇了3S齒輪齒條升降機(jī)做為登塔方案。該項(xiàng)目共計(jì)25臺(tái)，也是3S齒輪齒條升降機(jī)的首個(gè)批量安裝項(xiàng)目。
在當(dāng)時(shí)，風(fēng)電行業(yè)的登塔方式仍處于多元化探索階段。齒條升降機(jī)的出現(xiàn)，為風(fēng)電登高提供了一個(gè)更加先進(jìn)、安全、高效的全新選擇。
該設(shè)備由齒條傳動(dòng)代替鋼絲繩傳動(dòng)，可以避免轎廂運(yùn)行過程中的搖晃，運(yùn)行更平穩(wěn)安全;
運(yùn)行速度達(dá)到了18米/分鐘(當(dāng)時(shí)大部分升降機(jī)的速度為9米/分鐘);
項(xiàng)目在建期可隨每段塔筒的吊裝立即投入使用，極大提升了在建期工作效率。
六載風(fēng)雨，時(shí)間見證品質(zhì)
六年的時(shí)間里，這批升降機(jī)始終運(yùn)行良好，保障著項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)行，守護(hù)著每一位運(yùn)維人員的安全，這背后離不開的是3S全球服務(wù)中心為臨港項(xiàng)目提供全方位的保障。從炎炎夏日，到凜冽寒冬，服務(wù)人員認(rèn)真細(xì)致地對(duì)升降機(jī)進(jìn)行定期巡檢、維護(hù)和保養(yǎng)，不放過任何一個(gè)安全隱患，確保了每一臺(tái)設(shè)備都處于最佳狀態(tài)。
持續(xù)進(jìn)步，我們?cè)诼飞?/strong>
這六年期間，更大的機(jī)組、更高的塔筒、更新的塔型不斷涌現(xiàn)，為了應(yīng)對(duì)這一變化，3S團(tuán)隊(duì)也不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。
如今的齒條升降機(jī)：
采用滑觸供電系統(tǒng) ，用滑觸線纜代替隨行電纜，消除了高塔晃動(dòng)導(dǎo)致電纜攪?yán)@破損的風(fēng)險(xiǎn)，解決了電纜收纜不暢的行業(yè)難題;
運(yùn)載能力更強(qiáng)，載荷達(dá)到480kg ，運(yùn)行速度更快，最高可達(dá)36米/分鐘 ，空間更大，可同時(shí)載4人升降 ;
空間和載重更大使得使用方式更靈活。一些較大較重的設(shè)備或備件可以直接放進(jìn)轎廂隨人員一起升降 ，無需再使用環(huán)鏈葫蘆等設(shè)備。
