海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?rdquo; 在珠江口盆地海域成功滑移下水。巨力索具保障該項(xiàng)目吊裝順利“扶正”。創(chuàng)造了固定式海洋平臺重量、高度、作業(yè)深度等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。

由于“海基二號”的巨大噸位，超過世界最大起重船的吊裝能力。此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行， 這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力， 并配合液壓千斤頂助推， 使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中。 再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。

 

采用巨力索具無接頭繩圈為導(dǎo)管架“扶正”

深水超大型導(dǎo)管架海上扶正安裝，采用巨力索具環(huán)形無接頭繩圈索具。這樣的巨型噸位已接近國內(nèi)建造場地承重 和吊裝設(shè)備承載能力極限。 巨力索具項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對由此引起的復(fù)雜受力計算、大型吊裝、精度控制、產(chǎn)品穩(wěn)定性等一系列挑戰(zhàn)展開工藝研討。最大限度為“?；?rdquo;扶正的同時，確保其在深海中“站”得更“穩(wěn)”。