2023年2月7日 ，龍源振華成功完成其最新引入的全球首艘新一代2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘”號 的首個施工項目。該平臺配備了我國自主研發(fā)的首臺繞桁架式重型起重機，是全球起吊能力最強(2000噸)、作業(yè)水深最大(70米)、可變載荷最大(6500噸)以及甲板面積最大(4200平方米)的自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺，可用于安裝10兆瓦以上的海上風(fēng)電機組，是推進(jìn)我國海上風(fēng)電發(fā)展的重要工具。
2023年5月20日 ，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號” 成功并入文昌油田群電網(wǎng)。“海油觀瀾號”是我國首個水深超100米、離岸距離超100千米的“雙百”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電項目，年均發(fā)電量可達(dá)2200萬千瓦時，全部用于油田群生產(chǎn)用電，每年可節(jié)約近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。
2023年6月2日 ，全球首套與可再生能源相結(jié)合的漂浮式海上制氫平臺“東福一號” 海上中試在福建興化灣海上風(fēng)電場獲得成功。該平臺由東方電氣集團(tuán)與中國工程院謝和平院士團(tuán)隊聯(lián)合研制，是海水無淡化原位直接電解制氫海試樣機，在經(jīng)受了8級大風(fēng)、1米高海浪、暴雨等海洋環(huán)境考驗后，連續(xù)穩(wěn)定運行了超過240小時，驗證了由中國科學(xué)家原創(chuàng)的海水無淡化原位直接電解制氫原理與技術(shù)在真實海洋環(huán)境下的可行性和實用性。
2023年7月10日 ，由明陽智能自主研發(fā)設(shè)計的全球首臺“導(dǎo)管架風(fēng)機+網(wǎng)箱”風(fēng)漁融合一體化裝備MyAC-JS05 在浙江舟山正式下線，并預(yù)計于7月下旬投運于全國首個“海上風(fēng)電+海洋牧場+海水制氫”融合項目——明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場項目。
2023年9月19日 ，上海振華重工完全自主設(shè)計、建造的自升自航式風(fēng)電安裝平臺“海峰1001” 正式交付。該船長133.8米，型寬50米，型深11米，總重約28000噸，重點服務(wù)于國內(nèi)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場大機型吊裝作業(yè)及風(fēng)機基礎(chǔ)施工，是國內(nèi)迄今建造的起重能力最大的風(fēng)電安裝平臺。
2023年11月21日 ，由海油工程承建的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?rdquo; 在廣東珠海成功封頂，它的完工一舉刷新了高度和重量的兩項亞洲紀(jì)錄，總高度338米，重量3.7萬噸，應(yīng)用于距離香港東南約220公里、水深約325米的海域?qū)崿F(xiàn)億噸級深水老油田—流花11-1/4-1油田的二次開發(fā)。
2023年12月27日 ，我國自主設(shè)計建造的作業(yè)水深達(dá)70米的風(fēng)電安裝船“博強3060” 號在煙臺試航。該船全長133米，最大作業(yè)水深70米以上，總可變載荷達(dá)11000噸，均創(chuàng)下“國內(nèi)之最”，可以滿足3套16兆瓦海上風(fēng)電機組的運輸和安裝，是目前國內(nèi)唯一能夠運整根塔筒的新一代風(fēng)電安裝船。
