海洋環(huán)境五個區(qū)域內(nèi)，海洋平臺各部位的鋼材都會出現(xiàn)程度不同的全面腐蝕，比較容易進(jìn)行壽命預(yù)測。除全面腐蝕外，鋼結(jié)構(gòu)件還會出現(xiàn)局部腐蝕，從某種意義上講，局部腐蝕危害要比全面腐蝕大得多。一般來說，在海洋環(huán)境條件下的鋼結(jié)構(gòu)局部腐蝕主要有點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、沖擊腐蝕、空泡腐蝕、電偶腐蝕等。

縫隙腐蝕通常在水下區(qū)或者在浪濺區(qū)最為嚴(yán)重，一般靠氧來維持鈍態(tài)的材料，在海水中都有對縫隙腐蝕敏感的傾向。此外，鋼對海水的流速也很敏感，當(dāng)速度超過某一臨界點(diǎn)時，便會發(fā)生快速的侵蝕，在湍流情況下，常有空氣泡卷入海水中，造成保護(hù)膜破壞。因此沖擊腐蝕常伴有空泡腐蝕，該類腐蝕具有明顯的沖擊流痕。空泡腐蝕多呈蜂窩狀形式，既能造成金屬的機(jī)械損傷，又能使其腐蝕損壞。電偶腐蝕是由兩種金屬在海水中的電位差不同引起的，對碳鋼而言，小陽極(如鋼)同大陰極(如銅)相連并浸泡在海水中，侵蝕速度會大大增加。為了控制或阻止電偶的加速侵蝕，首先應(yīng)考慮通過在兩種金屬的連接處加上一層絕緣層來切斷電路的可能性;其次，若不能采用可靠的絕緣，則應(yīng)在電偶的陰極上覆以不導(dǎo)電的保護(hù)涂層。通過減小陰極面積或完全除去陰極，腐蝕也會相應(yīng)地得到控制。在海洋大氣中，電偶腐蝕僅局限在距兩種金屬連接處一段短的距離內(nèi);在水下區(qū)，所接觸的兩種金屬間會在較大的距離內(nèi)產(chǎn)生明顯的電偶腐蝕。