海洋環(huán)境五個區(qū)域內(nèi)，海洋平臺各部位的鋼材都會出現(xiàn)程度不同的全面腐蝕，比較容易進行壽命預測。除全面腐蝕外，鋼結構件還會出現(xiàn)局部腐蝕，從某種意義上講，局部腐蝕危害要比全面腐蝕大得多。一般來說，在海洋環(huán)境條件下的鋼結構局部腐蝕主要有點蝕、縫隙腐蝕、沖擊腐蝕、空泡腐蝕、電偶腐蝕等。
縫隙腐蝕通常在水下區(qū)或者在浪濺區(qū)最為嚴重，一般靠氧來維持鈍態(tài)的材料，在海水中都有對縫隙腐蝕敏感的傾向。此外，鋼對海水的流速也很敏感，當速度超過某一臨界點時，便會發(fā)生快速的侵蝕，在湍流情況下，常有空氣泡卷入海水中，造成保護膜破壞。因此沖擊腐蝕常伴有空泡腐蝕，該類腐蝕具有明顯的沖擊流痕?？张莞g多呈蜂窩狀形式，既能造成金屬的機械損傷，又能使其腐蝕損壞。電偶腐蝕是由兩種金屬在海水中的電位差不同引起的，對碳鋼而言，小陽極(如鋼)同大陰極(如銅)相連并浸泡在海水中，侵蝕速度會大大增加。為了控制或阻止電偶的加速侵蝕，首先應考慮通過在兩種金屬的連接處加上一層絕緣層來切斷電路的可能性;其次，若不能采用可靠的絕緣，則應在電偶的陰極上覆以不導電的保護涂層。通過減小陰極面積或完全除去陰極，腐蝕也會相應地得到控制。在海洋大氣中，電偶腐蝕僅局限在距兩種金屬連接處一段短的距離內(nèi);在水下區(qū)，所接觸的兩種金屬間會在較大的距離內(nèi)產(chǎn)生明顯的電偶腐蝕。
